Sendung vom 25. Oktober 2009
Enrico Bollen aus Bergisch Gladbach fragt:
Leitplanken sind nur drei Millimeter dick. Doch sie sind wahre Lebensretter! Vor allem dann, wenn sie ein Auto davor schützen, in den Gegenverkehr zu rasen. Und im Gebirge oder auf Brücken bewahren sie vor dem Sturz in die Tiefe. Oder sie verhindern, dass Fahrzeuge gegen Häuserwände, Mauern oder Felsen rasen. Ohne Leitplanken könnte schon ein kleiner Fahrfehler oder ein geplatzter Reifen zu einer schrecklichen Katastrophe führen.
Andy S.
schrieb am 22.11.2009, 15:10 Uhr
Hallo Michael, ja, das von dir genannte Euskirchener System ist mir bekannt und der MC Kuhle Wampe hat schon vor einigen Jahren eine Broschüre dazu herausgebracht:
http://www.kuhle-wampe.de/download/EuMod_Fly_03_b.pdf (2,5 MB).
Um was es mir vor allem geht ist eine Aufklärung der überwiegend nicht 2-radfahrenden Bevölkerung. Viel zu wenige AutofahrerInnen versetzen sich meiner Meinung nach in die Lage von MotorradfahrerInnen, was dann oft genug zu gefährlichen Situationen führt... Hier gibt es noch viel zu tun!
Die linke Hand zum Gruß von der Kupplung hebend, Andy S.
Michael Ruderisch
schrieb am 05.11.2009, 12:41 Uhr
Hallo Andy S.,
ich bin Geschäftsfüherer einer Schutzplanken-Montage-Firma. Seit einigen Jahren wird in Deutschland für die Verkehrssicherheit von 2-Radfahrern einiges getan. Das "Euskirchener System" sei hierbei besonders hervorzuheben. Es ist ein System, dass das "Durchrutschen" verhindert. Mehr kannst Du unter "www. mehrsi.org" Wir alleine haben schon ca. 2000 m auf der stark befahrenen B 500 - Schwarzwaldhochstraße montiert. Allzeit gute Fahrt...
Enrico Bollen
schrieb am 25.10.2009, 21:11 Uhr
Danke für die Antwort!
Rainer Richter
schrieb am 25.10.2009, 18:25 Uhr
Wenn Leitplanken bei ordentlicher Bauweise also so viel halten - wie konnte dann passieren, dass mein Fzg. in extrem spitzem Winkel gegenkommend die Leitplanke umlegte, sie mit den rechten Rädern überquerte um dann wie auf einer Schiene mit der linken Fahrzeugseite, deren Räder nicht mehr die liegende Leitplanke überrollen konnten, auf der wieder ansteigenden Leitplanke entlang zu rutschen, bis es an einer etwas tieferen Stelle nach außen hin (neben der Fahrbahn) abrollte und brennend auf dem Dach weiterrutschte bis zum liegenbleiben? Ihrem Beitrag nach Schlamperei des Straßenbaubetriebes, der die Leitplanke montierte. Wie kann sie sonst umkippen ?
Kopfball-Redaktion
schrieb am 25.10.2009, 18:25 Uhr
Hallo Rainer Richter! Dieser Unfall klingt schlimm, wir hoffen, dass es allen Beteiligten wieder gut geht! Was in diesem speziellen Fall die Ursache war, lässt sich von uns nicht allerdings nicht beurteilen. Der genaue Unfallhergang müsste von einem Sachverständigen rekonstruiert werden, eine Ferndiagnose ist nicht möglich. Viele Grüße, Ihr Kopfball-Team
Kopfball-Redaktion
schrieb am 25.10.2009, 13:36 Uhr
Hallo Andy S.! Da hast Du Recht, wir sind uns dieser Tatsache auch bewusst. Deswegen haben wir diese Information mit in den Internet-Text aufgenommen (da die eigentliche Zuschauerfrage und damit der Beitrag in eine andere Richtung zielte). Viele Grüße, Deine Kopfball-Redaktion
Andy S.
schrieb am 25.10.2009, 13:36 Uhr
Hallo,
leider wurde im Filmbeitrag darauf verzichtet, darauf hinzuweisen, daß Leitplanken für MotorradfahrerInnen oft genug keinesfalls "Schutz"-Planken darstellen, sondern eher den Namen LeiDplanken verdienen würden (z.B. durch abgetrennte Gliedmaßen, schwere Kopf- und Wirbelsäulenverletzungen beim Aufprall auf die Planken bzw. die scharfkantigen Pfosten oder beim Drunter-durch-rutschen.)
Mich würde interessieren, warum dieser unschöne Gesichtspunkt nicht erwähnt wurde - zumal weite Teile der ZuschauerInnen selbst VerkehrsteilnehmerInnen auf zwei Rädern (wozu ja auch die in allen Altersgruppen recht beliebten 50er-Roller gehören) sein dürften.
Viele Grüße aus Nürnberg,
Andy S.
Mitglied im Motorradclub Kuhle Wampe (Club Nürnberg)
Leitplanken, im Fachjargon auch Schutzplanken genannt, sind ganz
besonders geformt und erreichen durch ihr besonderes Profil eine
hohe Stabilität. Leitplanken werden mit Metallpfosten
verschraubt, die alle zwei bis drei Meter – je nach
Untergrund – bis zu 180 Zentimeter in den Boden gerammt
werden. Durch diese Konstruktion erhält sie eine sehr hohe
Elastizität. Leitplanken sind so stark verformbar, dass die
Autos bei einem Unfall nicht abrupt gebremst werden und wieder auf
die Straße geführt werden – so also ob sie in ein
Gummiband führen. Leitplanken reduzieren also auch die
Verletzungsgefahr für die Insassen von Pkw und Lkw.
(Motorradfahrer hingegen sind bei einem Unfall gefährdet, wenn
an den Planken kein Unterfahrschutz angebracht ist.)
Im Film seht ihr in Zeitlupenaufnahmen, wie extrem elastisch
Leitplanken sind, wenn man mit hoher Geschwindigkeit
hineinfährt. Kein Wunder, dass wir uns bei etwa 12.000
Autobahn- und rund 60.000 Bundesstraßen-Kilometern an die
lebensrettenden Schutzplanken gewöhnt haben. In Deutschland
sind etwa 40.000 Kilometer davon verbaut.
Film buckle-up: Christoph Fleischer und Dirk Gion mit Burkhardt Weiß
Der WDR ist nicht für die Inhalte fremder Seiten verantwortlich, die über einen Link erreicht werden.
© WDR 2012
Die Landesrundfunkanstalten der ARD: BR, HR, MDR, NDR, Radio Bremen, RBB, SR, SWR, WDR,
Weitere Einrichtungen und Kooperationen: ARD Digital, ARTE, PHOENIX, 3sat, KI.KA,
DLF/ DKultur, DW
